客户案例
网站首页 > 客户案例 > 钢铁/冶金

定位车驱动孔磨损能否现场维修?

  • 详细介绍

        近期有人来电咨询定位车驱动孔磨损能否现场维修?通过了解得知,驱动为为整圆形式,立式结构,针对定位车驱动孔的结构形式及磨损情况,我司快速制定了现场维修方案,利用碳纳米聚合物材料及索雷主料工艺完成定位车驱动孔磨损的现场维修工作。

碳纳米聚合物材料技术现场维修定位车驱动孔磨损的步骤简述:

        1.首先拆除电机与其他设备,漏出驱动孔磨损位置,保证人员有可以进行施工的操作空间;

        2.用氧气乙炔火焰对待修部位除油处理,至油迹碳化无火花飞溅,用电动钢丝刷清除修复位灰尘、污油和锈迹,使用角磨机、切割片在驱动孔内壁割槽,配和磨光片打磨修复面,使表面漏出粗糙金属,增加粘接力,使用毛刷和酒精将修复面清理干净,保证表面干净、干燥;

        3.按照比例调和碳纳米聚合物材料,调和均匀无色差为止;将调和好的材料装填到注料工具中;

        4.采用索雷注料工艺恢复定位车驱动孔磨损位置尺寸,等待材料固话;

        5.材料完全固化后,清理现场,修复完毕。

碳纳米聚合物材料技术现场维修定位车驱动孔磨损的案例描述

        相关数据:驱动孔内径410mm,宽度45mm,数量12个,单边磨损深度0.3-1.5mm。

7.png

总结

        碳纳米聚合物材料和修复工艺让生产快速恢复,减少非计划停机带来的生产损失;高可靠性的材料特性,延长装备使用寿命,让维护更省心。